Une étude publiée le 25 juin 2026 dans Sport Sciences for Health a analysé les temps intermédiaires de 6 589 finishers de la Quebrantahuesos 2025. Les cyclistes ayant terminé en moins de six heures ont abordé les 47,5 premiers kilomètres de manière plus prudente que tous les autres, avant de creuser l'écart dans les ascensions les plus hautes et dans la dernière section de ce parcours de 197 km.
Comment l'étude sur la Quebrantahuesos a mesuré la gestion de l'allure
Jose Luis Sánchez-Jiménez, Jose Ignacio Priego-Quesada et Fran Oficial-Casado, de l'Université de Valence, ont collecté les données de chronométrage publiques des 7 752 participants de l'édition 2025 et ont conservé les 6 589 cyclistes ayant terminé avec un ensemble complet de temps intermédiaires. Cet échantillon comprenait 6 360 hommes et 229 femmes. L'article est en accès libre, et le jeu de données est publié avec lui.
Le parcours s'étend sur 197,2 km avec 3 190 m de dénivelé positif, avec un départ et une arrivée à Sabiñánigo, traversant les Pyrénées vers la France avant de revenir. Sept points de chronométrage le découpent : au Somport (47,5 km), au Plateau de Benaiu (103,2 km), au Lac de Fabrèges (138,3 km), au Portalet (148,0 km), à Panticosa (162,8 km), à Biescas (180,3 km) et à l'arrivée.
Les cyclistes ont été regroupés par tranches de temps de 30 minutes, depuis les 211 ayant terminé en moins de six heures jusqu'aux 2 140 ayant mis huit heures et demie ou plus. Pour chaque section, les chercheurs ont exprimé la vitesse d'un cycliste en pourcentage de sa propre vitesse moyenne sur l'ensemble de la journée. Ainsi, un cycliste entraîné et un autre plus lent sont comparés sur la manière dont ils ont réparti leur effort, sans que la vitesse absolue n'entre en ligne de compte. L'écart entre la section relativement la plus rapide et la section relativement la plus lente d'un cycliste a permis d'obtenir un chiffre unique mesurant l'irrégularité de sa journée.
Comment les cyclistes les plus rapides ont-ils géré leur allure sur la Quebrantahuesos ?
| Temps final | Cyclistes | Plage de variation de l'allure (points) |
|---|---|---|
| Moins de 6:00 | 211 | 116,7 |
| 6:00 à 6:30 | 648 | 124,4 |
| 6:30 à 7:00 | 920 | 128,2 |
| 7:00 à 7:30 | 1 065 | 130,9 |
| 7:30 à 8:00 | 955 | 129,4 |
| 8:00 à 8:30 | 920 | 127,7 |
| 8:30 ou plus | 2 140 | 128,9 |
La plage de variation de l'allure est exprimée en points de pourcentage de la vitesse moyenne de chaque cycliste. Le groupe des moins de six heures a été de loin le plus régulier, tandis que les groupes suivants se distinguaient à peine les uns des autres.
Sur la portion menant au Somport, les deux groupes les plus rapides ont roulé à une vitesse relative inférieure à leur moyenne du jour par rapport à tous les groupes plus lents, et ces 47,5 premiers kilomètres ont représenté une part plus importante de leur temps de sortie total. Les tailles d'effet y étaient importantes, se situant entre 1,6 et 2,0.
Sur le Lac de Fabrèges et le Portalet, les sections les plus raides et le point culminant du parcours, les cyclistes les plus rapides ont passé une part moins importante de leur journée que les cyclistes plus lents. C'est la dernière section menant à Sabiñánigo qui a le plus creusé les écarts entre les groupes.
Dois-tu gérer ton allure de manière régulière sur une cyclosportive ?
L'équipe a également laissé un algorithme classer les cyclistes uniquement selon le profil de leur gestion de l'allure, sans tenir compte du temps final, et a identifié trois profils distincts.
Le profil le plus rapide présentait le départ relatif le plus lent des trois profils, puis les vitesses les plus rapides au Lac de Fabrèges et au Portalet. Les cyclistes correspondant à ce profil ont terminé en moyenne 4 917 secondes (environ 82 minutes) avant ceux ayant le profil de gestion le plus irrégulier. Ils ont également devancé de 6 743 secondes le profil le plus régulier, celui dont la vitesse variait le moins d'une section à l'autre.
Chez WattPlan, nous pensons qu'une première heure contrôlée est la décision de gestion d'allure la plus fiable qu'un amateur puisse prendre sur une cyclosportive de montagne. C'est en effet durant cette heure que l'adrénaline et les groupes rapides poussent à des efforts qui se paient plus tard dans la journée. Notre guide sur la gestion de l'allure en course explique, par la physique, pourquoi il faut mettre de la puissance dans les ascensions.
Comment gérer ton allure sur ta prochaine cyclosportive
- Repère les ascensions décisives de ton épreuve. Sur la Quebrantahuesos, elles se situaient dans la seconde moitié, sur les pentes les plus raides et à l'altitude la plus élevée, tandis que la première ascension, le Somport, intervenait à 47,5 km, là où les cyclistes les plus rapides se réservaient. Marque les ascensions équivalentes sur le profil de ton propre parcours avant de planifier quoi que ce soit d'autre.
- Fixe un plafond pour la première section en te basant sur la puissance que tu peux maintenir pendant toute la durée estimée de ta sortie, ce qui, sur une longue cyclosportive, se situe bien en dessous de ton FTP. Le plan de parcours de WattPlan fonctionne ainsi pour toute sortie de plus d'une heure. Importe le fichier GPX de l'événement et il définira la cible de chaque segment à partir de la puissance que tu peux maintenir sur toute la durée prévue, t'avertira lorsque ton W' s'épuise, et exportera le plan sous forme de fichier GPX avec des repères d'allure pour ton compteur de vélo. Le plan de parcours fait partie de Premium.
- Entraîne-toi pour les ascensions de fin de parcours. Place l'effort de montée le plus difficile de tes sorties longues dans leur dernier tiers, afin de t'habituer à bien grimper avec des jambes fatiguées. Ton score d'endurance à la fatigue estime ce que tu peux maintenir à trois et cinq heures d'effort à partir des sorties longues que tu as déjà réalisées, ce qui t'indique ce que te coûteront les dernières ascensions. Le score d'endurance à la fatigue fait également partie de Premium.
- Analyse tes propres temps intermédiaires après coup. Si ton épreuve publie des temps intermédiaires, divise ta vitesse sur chaque section par ta vitesse moyenne du jour. Si ta première section était relativement la plus rapide, c'est dans la première heure qu'il te faudra gagner du temps l'année prochaine.
Ce que les données ne peuvent pas te dire
Les temps intermédiaires enregistrent la vitesse, sans données de puissance ni de fréquence cardiaque. Une première section rapide peut s'expliquer par un grand groupe et un vent de dos plutôt que par un effort intense, et l'habileté en descente modifie la vitesse sans effort supplémentaire. Les auteurs mentionnent l'absence de données de puissance et de compétences en descente parmi les limites de leur étude.
Il s'agit d'une seule édition d'un seul événement, sur un parcours dont les plus grandes ascensions se situent tardivement. Une cyclosportive avec un col difficile dans les 20 premiers kilomètres pourrait valoriser un profil différent.
L'étude montre une corrélation et ne démontre pas de lien de cause à effet. Les cyclistes les plus rapides commencent peut-être prudemment parce qu'ils ont une meilleure Condition et peuvent se le permettre, plutôt que de rouler plus vite à la fin parce qu'ils ont temporisé au début. De plus, le temps final n'expliquait qu'environ 2 % de la variation de l'irrégularité de l'allure ; chaque tranche de temps comprenait donc des cyclistes ayant bien géré leur allure et d'autres l'ayant mal gérée. Les auteurs qualifient leurs trois profils d'exploratoires.
Avec seulement 229 femmes parmi les 6 589 finishers, l'étude apporte peu d'enseignements sur la gestion de l'allure des femmes sur ce parcours. L'article note toutefois que les femmes étaient les plus représentées dans le plus régulier des trois profils.