Jeder Radfahrer, der schon einmal an einem Anstieg abgehängt oder auf dem letzten Kilometer im Sprint geschlagen wurde, hat sich dieselbe Frage gestellt: Liegt es am Talent oder trainiere ich einfach nicht hart genug?
Die Antwort ist laut jahrzehntelanger sportphysiologischer Forschung nuancierter als beide Extreme. Die Genetik spielt eine Rolle. Aber sie ist weniger wichtig, als die meisten denken, und weitaus weniger entscheidend als die Art und Weise, wie du trainierst. Die beiden Messgrößen im Zentrum dieser Debatte sind VO2max (deine aerobe Obergrenze) und FTP (deine dauerhaft fahrbare Leistung an der Schwelle). Zu verstehen, was beide bedeuten, wie trainierbar sie sind und wie sie zusammenhängen, ist für jeden Radfahrer unerlässlich, der es mit seiner Verbesserung ernst meint.
Dieser Artikel beleuchtet die Wissenschaft. Er stützt sich auf bahnbrechende Studien, Daten aus dem Profiradsport und praktische Coaching-Erkenntnisse, um die wichtigste Frage zu beantworten: Kann ein genetisch weniger talentierter Sportler trotzdem ein konkurrenzfähiger Radfahrer werden?
Was sind FTP und VO2max?
VO2max: Die aerobe Obergrenze
VO2max ist die maximale Menge an Sauerstoff, die dein Körper während der Belastung verwerten kann. Sie wird in Millilitern Sauerstoff pro Kilogramm Körpergewicht pro Minute (ml/kg/min) gemessen. Je höher deine VO2max ist, desto mehr Sauerstoff können deine Muskeln nutzen, um aerob Energie zu gewinnen.
Die VO2max wird durch drei Faktoren bestimmt:
- Herzminutenvolumen — wie viel Blut dein Herz pro Minute pumpen kann (Schlagvolumen x Herzfrequenz)
- Sauerstofftransportkapazität — Hämoglobinkonzentration und Blutvolumen
- Periphere Sauerstoffausschöpfung — wie effektiv deine Muskeln Sauerstoff aus dem Blut aufnehmen (a-vO2-Differenz)
Männliche Elite-Radfahrer haben typischerweise VO2max-Werte zwischen 70 und 85 ml/kg/min. Elite-Frauen liegen zwischen 60 und 75 ml/kg/min. Untrainierte Erwachsene liegen bei etwa 35–45 ml/kg/min (Bassett & Howley, 2000).
Stell dir die VO2max wie den Hubraum deines Motors vor. Ein größerer Motor hat mehr Potenzial, aber Potenzial allein gewinnt keine Rennen.
FTP: Die dauerhaft fahrbare Leistung
Die Functional Threshold Power ist die höchste durchschnittliche Leistung, die du über etwa eine Stunde aufrechterhalten kannst. Physiologisch gesehen kommt sie der Leistung am maximalen Laktat-Steady-State (MLSS) sehr nahe — also der Intensität, ab der sich Laktat schneller ansammelt, als dein Körper es abbauen kann.
Die FTP wird typischerweise in Watt oder Watt pro Kilogramm (W/kg) angegeben. Sie stellt die Grenze zwischen dauerhaft fahrbarer und nicht dauerhaft fahrbarer Belastung dar. Alles unterhalb deiner FTP ist metabolisch über längere Zeit bewältigbar. Bei allem darüber tickt die Uhr.
Während die VO2max die Größe des Motors beschreibt, gibt die FTP an, wie viel von diesem Motor du tatsächlich für dauerhafte Arbeit nutzen kannst. Diese Unterscheidung ist entscheidend, denn es ist absolut möglich — und sogar häufig der Fall —, dass zwei Radfahrer mit derselben VO2max sehr unterschiedliche FTP-Werte haben.
Die genetische Komponente: Was die Wissenschaft sagt
Die HERITAGE-Familienstudie
Die umfassendste Untersuchung zur Genetik der aeroben Fitness ist die HERITAGE-Familienstudie (Bouchard et al., 1999), die 481 untrainierte Erwachsene durch ein standardisiertes 20-wöchiges Grundlagentrainingsprogramm begleitete. Die Ergebnisse waren verblüffend:
- Die Ausgangs-VO2max (vor jeglichem Training) wies eine Erblichkeit von etwa 51 % auf. Mit anderen Worten: Etwa die Hälfte der Unterschiede bei der untrainierten VO2max zwischen verschiedenen Personen war genetisch bedingt.
- Die VO2max-Trainingsanpassung hatte ebenfalls eine signifikante genetische Komponente. Einige Teilnehmer verbesserten ihre VO2max um über 40 %, während andere trotz desselben Programms praktisch keine Veränderung zeigten (Bouchard et al., 2011).
Dies führte zum Konzept der „High Responder“ und „Low Responder“ — Menschen, deren Körper sich mehr oder weniger leicht an ein Grundlagentraining anpassen.
Zwillingsstudien
Untersuchungen an eineiigen und zweieiigen Zwillingen haben die Ergebnisse der HERITAGE-Studie bestätigt. Eine Studie von Prud'homme et al. (1984) zeigte, dass eineiige Zwillinge deutlich ähnlichere VO2max-Werte aufwiesen als zweieiige Zwillinge, was einen starken genetischen Einfluss auf die aerobe Kapazität bestätigt. Spätere Arbeiten von Bouchard et al. (1986) schätzten, dass genetische Faktoren für 40–60 % der Varianz der VO2max verantwortlich sind.
Was die Genetik tatsächlich steuert
Der genetische Einfluss auf die VO2max wirkt über verschiedene Mechanismen:
- Herzgröße und Schlagvolumen — teilweise durch den Körperbau und die Herzentwicklung bestimmt
- Hämoglobin und blood volume — beeinflusst durch Gene, die die Erythropoese steuern
- Muskelfaserverteilung — das Verhältnis von Typ-I-Fasern (langsam zuckend) zu Typ-II-Fasern (schnell zuckend) ist zu etwa 45 % erblich (Simoneau & Bouchard, 1995)
- Mitochondriendichte — der Ausgangsgehalt an Mitochondrien variiert von Mensch zu Mensch
- Kapillardichte — das Gefäßnetzwerk, das die arbeitenden Muskeln versorgt
Aber — und das ist der entscheidende Punkt — die Genetik bestimmt den Spielraum, nicht das Ergebnis. Eine Person mit einer genetisch niedrigeren Obergrenze kann durch Training immer noch eine höhere VO2max erreichen als eine untrainierte Person mit hervorragendem genetischen Potenzial.
Wie trainierbar ist die VO2max?
Die Belege
Die VO2max ist trainierbar, allerdings mit abnehmendem Grenznutzen. Die typische Trainingsanpassung bei zuvor untrainierten Personen ist eine Verbesserung um 15–25 % in den ersten 3–6 Monaten eines strukturierten Grundlagentrainings (Bacon et al., 2013). Einige Personen sprechen sogar noch deutlicher darauf an — die HERITAGE-Studie verzeichnete Verbesserungen von bis zu 40 %.
Allerdings flacht diese Leistungskurve ab, je höher die Fitness wird. Gut trainierte Sportler, die seit mehreren Jahren konsequent trainieren, erzielen durch zusätzliches Training oft nur noch eine weitere Verbesserung der VO2max um 3–5 % (Jones & Carter, 2000). Auf Elite-Niveau stagniert die VO2max meist auf einem Plateau, und weitere Leistungssteigerungen resultieren aus anderen Anpassungen.
Das Responder-Problem
Nicht jeder reagiert gleich. Bouchard et al. (2011) stellten fest, dass etwa 20 % der Bevölkerung Low Responder auf ein Grundlagentraining zur Verbesserung der VO2max sind. Diese Personen trainieren vielleicht fleißig, sehen aber nur minimale Verbesserungen der VO2max — vielleicht 5 % oder weniger über 20 Wochen.
Aber was in den Schlagzeilen selten erwähnt wird: Low Responder bei der VO2max sind nicht zwangsläufig Low Responder bei der Leistung. Ein Radfahrer stellt vielleicht kaum eine Veränderung seiner VO2max fest, erzielt aber erhebliche Verbesserungen bei der Laktatschwelle, der Effizienz und der dauerhaft fahrbaren Leistung. Leistung besteht nicht nur aus der VO2max.
Was die VO2max verbessert
Das effektivste Training zur Verbesserung der VO2max ist hochintensives Intervalltraining bei 90–100 % der VO2max — typischerweise Intervalle von 3–8 Minuten bei 106–120 % der FTP (Laursen & Jenkins, 2002). Diese Einheiten fördern Anpassungen bei:
- Schlagvolumen (die Pumpleistung des Herzens pro Schlag)
- Herzminutenvolumen
- Mitochondriale Biogenese
- Kapillardichte um die Muskelfasern
- Effizienz der Sauerstoffausschöpfung
Ein bis zwei VO2max-Einheiten pro Woche während einer Aufbauphase sind die gängige Empfehlung. Mehr als das erhöht die Ermüdung im Verhältnis zur Anpassung überproportional (Seiler & Kjerland, 2006).
Wie trainierbar ist die FTP?
Hier wird die Geschichte für den genetisch durchschnittlichen Radfahrer deutlich ermutigender. Die FTP ist hochgradig trainierbar — weitaus mehr als die VO2max —, da sie von Anpassungen abhängt, die zuverlässig auf konsistentes, strukturiertes Training ansprechen.
Die Physiologie hinter der Trainierbarkeit der FTP
Die FTP wird von drei trainierbaren Faktoren bestimmt:
1. Ausschöpfungsgrad (Fractional Utilisation)
Dies ist der Prozentsatz der VO2max, den du an der Schwelle aufrechterhalten kannst. Eine untrainierte Person kann vielleicht nur 50–60 % ihrer VO2max aufrechterhalten. Ein gut trainierter Radfahrer schafft 80–90 % (Coyle et al., 1988; Joyner & Coyle, 2008). Dies ist ein enormer Leistungszuwachs, der keinerlei Veränderung der VO2max erfordert.
Betrachten wir zwei Radfahrer, beide mit einer VO2max von 60 ml/kg/min:
| Radfahrer | VO2max | Ausschöpfungsgrad | Effektive aerobe Leistung |
|---|---|---|---|
| Untrainiert | 60 | 55% | 33 ml/kg/min |
| Trainiert | 60 | 85% | 51 ml/kg/min |
Der trainierte Radfahrer erbringt bei gleicher VO2max 55 % mehr dauerhaft fahrbare aerobe Leistung. Dies ist die größte Stellschraube zur Leistungssteigerung, die den meisten Radfahrern zur Verfügung steht.
2. Laktatkinetik
Training verbessert die Fähigkeit deines Körpers, Laktat zu produzieren, zu transportieren und abzubauen. Typ-I-Muskelfasern entwickeln eine größere Kapazität zur Laktatoxidation. Die Dichte der Laktattransportproteine MCT1 und MCT4 nimmt zu. Das Ergebnis: Du kannst höhere Leistungen erbringen, bevor sich Laktat so weit anhäuft, dass es zum Leistungsabfall führt (Juel, 2008).
Diese Anpassungen sprechen stark auf sweet spot-Training (88–94 % FTP), Schwellen-Intervalle (95–105 % FTP) und kontinuierliche Grundlagenarbeit an.
3. Mechanischer Bruttowirkungsgrad
Effizienz beschreibt, wie viel Watt du pro Liter verbrauchtem Sauerstoff erzeugst. Eine bessere Effizienz bedeutet mehr Leistung bei gleichem aeroben Aufwand. Während die Ausgangseffizienz eine genetische Komponente hat, verbessert sie sich durch jahrelanges, konsequentes Radfahren — insbesondere durch umfangreiche Grundlagen-Ausfahrten (Coyle et al., 1991). Profi-Radfahrer weisen typischerweise einen um 2–5 % höheren Bruttowirkungsgrad auf als gut trainierte Amateure — ein Unterschied, der über Tausende von Trainingsstunden aufgebaut wird.
Potenzial zur FTP-Steigerung
Ein motivierter Radfahrer, der sich vom untrainierten zum gut trainierten Sportler entwickelt, kann erwarten, seine FTP durch strukturiertes Training über 2–4 Jahre um 50–100 % zu steigern. Selbst erfahrene Radfahrer, die bereits seit mehreren Jahren trainieren, können ihre FTP durch periodisiertes Training, das gezielte Arbeiten an Schwachstellen und Beständigkeit typischerweise um 5–15 % pro Jahr verbessern (Pinot & Grappe, 2011).
Dies steht in starkem Kontrast zur VO2max, bei der Zuwächse von 3–5 % pro Jahr für trainierte Sportler bereits außergewöhnlich sind.
Die Beziehung zwischen FTP und VO2max
FTP und VO2max are miteinander verknüpft, aber nicht starr gekoppelt. Wenn du ihre Beziehung verstehst, erklärt sich, warum die Trainingshistorie wichtiger ist als die genetische Ausgangslage.
FTP als Prozentsatz der VO2max
Bei den meisten trainierten Radfahrern liegt die FTP bei 72–82 % der Leistung an der VO2max (oft als MAP oder maximale aerobe Leistung bezeichnet). Bei Profi-Radfahrern kann dieser Wert 85–90 % erreichen (Lucia et al., 2000).
Das bedeutet, dass es zwei verschiedene Wege zu einer höheren FTP gibt:
- Die VO2max anheben (die Obergrenze nach oben verschieben) — durch VO2max-Intervalle und hochintensive Arbeit
- Den Ausschöpfungsgrad erhöhen (die FTP näher an die Obergrenze bringen) — durch Schwellen-, sweet spot- und Grundlagen-Training
Ein Radfahrer, der bei der VO2max ein Plateau erreicht hat, kann seine FTP weiter verbessern, indem er den Ausschöpfungsgrad nach oben schraubt. Genau das passiert in der Karriere der meisten Profi-Radfahrer: Die VO2max erreicht Mitte 20 ihren Höhepunkt und bleibt relativ stabil, während sich FTP und Rennleistung bis in die späten 20er und frühen 30er Jahre durch Effizienz- und Schwellen-Anpassungen weiter verbessern (Lucia et al., 2000; Pinot & Grappe, 2015).
Der Übertragungseffekt
Das Training einer Messgröße verbessert oft bis zu einem gewissen Grad auch die andere:
- VO2max-Arbeit erhöht die FTP. Indem du die aerobe Obergrenze verschiebst, schaffst du Platz, damit sich die Leistung an der Schwelle nach oben bewegen kann. Ein einziger Block mit VO2max-Intervallen kann die FTP selbst ohne direktes Schwellen-Training um 3–5 % anheben.
- Schwellen- und Grundlagenarbeit können die VO2max moderat verbessern. Kontinuierliches aerobes Training erhöht das Schlagvolumen und die Kapillardichte, was eine höhere VO2max unterstützt. Der Effekt ist jedoch geringer als bei gezielten VO2max-Intervallen.
Die praktische Konsequenz: Ein gut gestalteter Trainingsplan berücksichtigt beides. Reines Schwellen-Training ohne VO2max-Training stößt irgendwann an eine Grenze. Reines VO2max-Training ohne Schwellen- und Grundlagenarbeit lässt die dauerhaft fahrbare Leistung unentwickelt.
Warum weniger talentierte Sportler trotzdem konkurrenzfähig sein können
Wenn die Genetik alles bestimmen würde, würden ab dem Alter von 16 Jahren immer dieselben Fahrer jedes Rennen gewinnen. Das tun sie nicht. Hier ist der Grund dafür.
1. Der Ausschöpfungsgrad ist der große Ausgleich
Zwei Fahrer stehen am Start eines 40-km-Einzelzeitfahrens:
| Fahrer | VO2max | Ausschöpfungsgrad | FTP (W/kg) |
|---|---|---|---|
| Fahrer A (talentiert) | 75 | 72% | 4.2 |
| Fahrer B (durchschnittlich) | 62 | 88% | 4.2 |
Gleiche FTP. Gleiche Rennleistung. Fahrer B hat eine um 17 % niedrigere VO2max als Fahrer A, gleicht dies jedoch durch einen überlegenen Ausschöpfungsgrad vollständig aus — eine Anpassung, die er sich durch jahrelanges, konsequentes Training erarbeitet hat.
Dies ist kein theoretisches Szenario. Untersuchungen an Profi-Radfahrern haben gezeigt, dass die VO2max allein ein schlechter Indikator für die Zeitfahrleistung innerhalb einer Gruppe trainierter Sportler ist. Die Leistung an der Laktatschwelle und die Effizienz sind wesentlich bessere Indikatoren (Coyle et al., 1991; Lucia et al., 2002).
2. Ermüdungsresistenz: Der Vorteil bei langen Ausfahrten
Rennen werden nicht im Labor gewonnen. Sie werden nach 4, 5 oder 6 Stunden auf der Straße gewonnen, wenn die Ermüdung den Vorteil frischer Beine zunichte gemacht hat. Die Ermüdungsresistenz — die Fähigkeit, die erbrachte Leistung über lange Zeiträume aufrechtzuerhalten — ist fast vollständig trainierbar (Maunder et al., 2021).
Sportler, die ein hohes Trainingsvolumen absolvieren, entwickeln eine hervorragende Fettoxidation, Glykoneinsparung und Resistenz gegen den kardiovaskulären Drift. Diese Anpassungen ermöglichen es ihnen, auch spät im Rennen einen höheren Prozentsatz ihrer FTP aufrechterhalten zu können, selbst wenn ihre Spitzenwerte bescheiden sind.
Ein Radfahrer mit einer FTP von 4,0 W/kg und hervorragender Ermüdungsresistenz schlägt in jedem Rennen, das länger als drei Stunden dauert, oft einen Radfahrer mit 4,5 W/kg und schlechter Ermüdungsresistenz.
3. Effizienz summiert sich über die Jahre
Der Bruttowirkungsgrad verbessert sich langsam, aber kontinuierlich mit dem Trainingsvolumen und den Jahren im Sattel. Ein Radfahrer mit 10 Jahren konsequentem Training ist typischerweise um 3–5 % effizienter als ein Radfahrer mit ähnlicher VO2max und 3 Jahren Trainingserfahrung (Coyle et al., 1991).
Bei einer einstündigen Belastung bedeuten 3 % mehr Effizienz bei gleichem Sauerstoffverbrauch etwa 8–12 Watt mehr. Bei einem pfünfstündigen Rennen ist der kumulierte Vorteil beträchtlich.
4. Die Körperzusammensetzung ist kontrollierbar
Watt pro Kilogramm entscheidet über die Klettergeschwindigkeit. Während die VO2max pro Kilogramm eine genetische Komponente hat, liegt die Körperzusammensetzung weitgehend in der Hand des Sportlers. Ein Sportler, der seine Körperzusammensetzung durch Ernährung und Training optimiert, kann seine W/kg verbessern, ohne die absolute Leistung zu verändern.
5. Taktische und mentale Faktoren
Pacing, Positionierung, Renntaktik, Verpflegungsstrategie, Hitzeakklimatisierung, Höhenvorbereitung — nichts davon ist genetisch bedingt. Es sind Fähigkeiten und Strategien, die durch Erfahrung und gezieltes Üben verfeinert werden. Im Amateursport entscheiden diese Faktoren regelmäßig mehr über die Ergebnisse als das reine physiologische Talent.
Trainingsstrategien, die das Beste aus deinen Voraussetzungen herausholen
Wenn die Genetik die Grenzen setzt, bestimmt das Training, wo innerhalb dieser Grenzen du landest. Hier sind die wissenschaftlich fundierten Strategien, mit denen du das Maximum aus deiner Physiologie herausholst.
Baue eine breite aerobe Grundlage auf
Umfangreiches Zone-2-Training (56–75 % FTP) entwickelt die Mitochondriendichte, Kapillarnetzwerke, Fettoxidation und kardiale Anpassungen. Dies sind die grundlegenden Anpassungen, die sowohl die VO2max als auch die FTP verbessern. Seilers Forschung an Elite-Ausdauersportlern zeigt durchweg, dass etwa 80 % des Trainings bei niedriger Intensität stattfinden sollten (Seiler, 2010).
Das bedeutet nicht, dass langsames Fahren ausreicht. Es bedeutet, dass die aerobe Grundlage die Basis ist, die hochintensive Arbeit erst produktiv macht.
Periodisiere deine Intensität
Die verbleibenden 15–20 % des Trainings sollten in Blöcken strukturiert sein:
- sweet spot- und Schwellenarbeit (88–105 % FTP), um den Ausschöpfungsgrad und den Laktatabbau zu fördern
- VO2max-Intervalle (106–120 % FTP, 3–8 Minuten), um die aerobe Obergrenze anzuheben
- Rennspezifische Intensität in den letzten Wochen vor dem Hauptwettkampf
Die Periodisierung stellt sicher, dass du alle Energiesysteme entwickelst, ohne übermäßige Ermüdung anzuhäufen. Es wurde nachgewiesen, dass das polarisierte Trainingsmodell — der Großteil des Trainings locker, ein Teil sehr hart, wenig dazwischen — bei trainierten Sportlern zu größeren Verbesserungen der VO2max und der Leistung führt als ein schwellenlastiges Training (Stoggl & Sperlich, 2014).
Sei über Jahre hinweg beständig
Der vielleicht am meisten unterschätzte Faktor für die Leistung im Radsport ist das Trainingsalter — die Anzahl der Jahre mit konsequentem, strukturiertem Training. Viele der Anpassungen, die wettkampforientierte von Freizeitsportlern unterscheiden, entwickeln sich über 5–10 Jahre:
- Effizienzsteigerungen erreichen erst nach mehr als 8–10 Jahren Training ein Plateau
- Der Ausschöpfungsgrad verbessert sich über 5–7 Jahre hinweg weiter
- Die Ermüdungsresistenz erfordert ein hohes kumuliertes Trainingsvolumen, das über mehrere Saisons aufgebaut wird
- Die neuromuskuläre Koordination und die Ökonomie des Tretens verbessern sich schrittweise
Ein genetisch durchschnittlicher Radfahrer mit 8 Jahren strukturiertem Training wird einen genetisch talentierten Radfahrer mit 2 Jahren Training in fast jedem Wettkampfszenario übertreffen.
Arbeite an deinen Schwachstellen
Wenn deine FTP stagniert, aber deine VO2max im Verhältnis zu deiner FTP niedrig ist, brauchst du VO2max-Arbeit — deine Obergrenze ist der limitierende Faktor. Wenn deine VO2max ausreichend ist, deine FTP aber bei nur 70 % der MAP liegt, brauchst du mehr Schwellen- und sweet spot-Arbeit — dein Ausschöpfungsgrad ist der limitierende Faktor.
Die Power-Duration-Kurve verdeutlicht diese Zusammenhänge. Ein Radfahrer mit einer starken 5-Minuten-Leistung, aber einer schwachen 20-Minuten-Leistung hat ungenutztes Schwellenpotenzial. Ein Radfahrer, dessen 20-Minuten-Leistung bereits nahe an seiner 5-Minuten-Leistung liegt, muss die Obergrenze anheben.
Regeneriere dich richtig
Die Anpassung findet während der Regeneration statt, nicht während des Trainings. Schlaf, Ernährung, Stressmanagement und geplante Ruhewochen sind kein optionales Extra — sie sind der Schlüssel dazu, dass die Trainingsanpassung überhaupt stattfindet. Unzureichende Regeneration ist der häufigste Grund, warum sich Training nicht in Leistungssteigerungen niederschlägt, unabhängig von der Genetik.
Fazit
Die VO2max hat eine erhebliche genetische Komponente — etwa 50 % der Unterschiede zwischen einzelnen Personen sind vererbt. Dennoch ist die VO2max bei untrainierten Personen um 15–25 % trainierbar und sie ist nur ein Faktor für die Leistung im Radsport.
Die FTP ist weitaus trainierbarer als die VO2max. Sie spricht auf strukturiertes Training durch einen verbesserten Ausschöpfungsgrad, eine optimierte Laktatkinetik und einen höheren mechanischen Wirkungsgrad an. Ein Radfahrer mit einer bescheidenen VO2max, der jahrelang intelligent trainiert, kann dieselbe FTP erreichen wie ein genetisch talentierter Radfahrer, der schlecht trainiert.
Die Wissenschaft ist eindeutig: Die Genetik bestimmt das Potenzial, aber das Training bestimmt die Leistung. Die Lücke zwischen einem genetisch durchschnittlichen und einem genetisch talentierten Radfahrer schließt sich mit jedem Jahr konsequenter, strukturierter Arbeit. Im Amateursport, wo die genetische Streuung groß ist und die Trainingsqualität enorm variiert, kann diese Lücke vollständig geschlossen werden.
Die Fahrer, die ihr Potenzial ausschöpfen, sind nicht immer diejenigen mit der höchsten VO2max. Es sind diejenigen, die konsequent trainieren, sich richtig regenerieren, an ihren Schwachstellen arbeiten und sich über Jahre hinweg dem Prozess verschreiben. Der Motor ist wichtig. Aber wie du ihn aufbaust, abstimmst und fährst, ist wichtiger.
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